Singapore -> Istanbul -> Otopeni

Avionul a plecat doua ore mai tarziu. Ne asezasem deja pe locuri si urma sa decolam cand am fost chemati inapoi in camera de asteptare pentru un security check. Acolo nu ni s-a spus nimic si nici nu am fost lasati sa iesim in duty-free. Dupa o ora doritorii au fost organizati intr-un sir indian si se puteau duce la toaleta, insa pe rand. In anti-camera prin care trecusem fiecare, cea cu detectoarele de metale, au adus doi tipi cam la jumatate de ora distanta unul de altul, cred ca de undeva de pe pista, pentru ca nu faceau parte dintre pasageri, i-au imobilizat cu ceva greutate si apoi i-au carat de maini si de picioare pe holul din duty-free Vedeam asta prin geamurile transparente din camera de asteptare. Pesemne ca au fost gasiti mesterind ceva la avion pe pista si ca atare au facut un control riguros sa nu fi pus vreo bomba ceva ) Finally, la ora 1am, s-au terminat controalele de securitate la avion, am fost lasati sa ne urcam si am plecat spre Istanbul.

Avionul a ajuns doar cu jumatate de intarziere si, multumita excelentei companii, Turkish Airlines, in 50 de minute au reusit sa imi transfere bagajele in avionul de Romania. Asa ca am ajuns la 9:45, ora stabilita, la Otopeni, cu bagaje cu tot, fara probleme. Mancare excelenta, servicii excelente, recomand Turkish. Ca fapt divers, aeroportul din Istanbul e atat de aglomerat incat la aterizare avionul nostru s-a oprit de 2 ori complet, la intersectie, sa cedeze trecerea altor avioane Erau trei avioane in sir indian ruland pe pista la un moment dat.

Primul lucru pe care l-am remarcat a fost asemanarea dintre turcii de varsta a treia si romanii nostrii de varsta treia, atat la aspect fizic cat si la comportament, atat femei cat si barbati. Ce-i drept, au o pondere mult mai mare cei cu mustata la turci, dar in rest, nu prea ai sti sa-i distingi. Al doilea lucru ciudat a fost in timpul zborului spre Romania, cand pentru prima data in 6 luni auzeam atata lume vorbind romana Vorbeam si in Singapore cu Romanii de acolo, dar o ora pe zi de auzit limba romana nu e mult.

Finally, in Romania, soare, aer uscat si placut, 25 de grade, briza blanda, mancare si bautura buna, tot ce ti-ai putea dori

 

Malaezia, Orase, Formula 1

Weekendul trecut am fost la Formula 1 pe circuitul din Sepang, Malaezia. Este situat la 25 km de capitala Kuala Lumpur.

Dupa acomodarea cu temperatura ridicata, umezeala si diversele necuvantatoare din iarba pe care esti asezat, primul lucru care te izbeste la propriu este zgomotul asurzitor al monoposturilor de Formula 1. Le auzi si cand sunt la kilometru departare, de partea cealalta a circuitului. Iar cand trec la 100 de metri prin fata ta, well… le simti direct in creier Sunetul motoarelor, accidentele spectaculoase, abandonurile, viteza cu care pot lua virajele aceste masini, te tin hipnotizat cele aproape doua ore de cursa. Si cum hipnotismul nu e fara de efecte secundare, dupa cursa… oboseala cronica, dureri de cap, ameteala. Exista intotdeauna alternativa dopurilor de urechi, dar mandria nu m-a lasat sa le port

Kuala Lumpur: for lack of better words, un Bucuresti plin de Zgarie Nori Un oras aproape curat, treceri de pietoni doar pentru decor, soferi grabiti, zone cu localnici suspecti si zone turistice. Multe de vazut, de n-ar fi plouat jumatate de zi… Turnurile Petronas sunt printre cele mai faimoase, urmate apoi de Turnul Radio din Kuala Lumpur.

Vedere din Turnul Radio

Turnul radio: de la 0 metri la 276 de metri in 30 de secunde… Capul parca ti-ar fi strivit de o menghina si trebuie sa inghiti continuu. Privelistea de sus merita insa toti banii. Spre deosebire de Turnurile Petronas unde poti vizita doar pana la pasarela ce le leaga (aproximativ 80 metri), aici ajungi aproape la acelasi nivel cu varful turnurilor, si privelistea este mult mai breath-taking

Gemenele Petronas noaptea

Al doilea oras vizitat este unul istoric, Melaka, obiectiv turistic important al Malaeziei. A fost sultanat, a fost sub ocupatie olandeza, apoi britanica. Este un oras plin de muzee si temple religioase infatisand mostenirea sa istorica bogata. Multe locuri de vizitat.

Perindandu-ma printre atatea muzee si temple, am ajuns cumva si intr-un mall Nu, nu va ganditi la ceva gen Plaza din Drumul Taberei, think bigger, much bigger. Cam de cinci ori mai mare :> Toate brandurile visate si nevisate reprezentate, luxul absolut in prezentare si iluminare. Inele cu diamant expuse in vitrine O.o Un exemplu de stand de pantofi:

Desigur, Malaezia nu ar fi completa fara plajele ei superbe despre care mi s-au promis cate-n mare si-n stele. Cu prima ocazie cand ajung si pe acolo, voi reveni cu detalii

 

Singapore, cateva cuvinte

Singapore, oras-stat independent, candva membru al federatiei de tari numita Malaezia.

Emblema lui: Merlionul (jumatate leu, jumatate peste, un fel de sirena cu corp de leu)

Un oras foarte bogat, foarte curat, un centru in care culturile se impletesc, un exemplu de toleranta.

Deopotriva vezi la tot pasul europeni, americani, africani, chinezi, indieni, thailandezi, etc cu religiile fiecaruia: crestini, musulmani, budisti, hindusi, etc in acelasi autobuz sau la aceeasi masa inchegand prietenii, relatii, distrandu-se sau invatand impreuna.

Nimeni nu se cearta, nimeni nu ridica vocea, soferii sunt extrem de prudenti fata de pietoni si respecta “to the letter” regulile de circulatie.

Aparent un paradis

Cum s-a ajuns aici? Simplu: oamenii au fost “civilizati cu forta”.

Acum 40 de ani comertul cu opiu era in floare in aceasta parte a lumii, astazi a disparut aproape complet. Acest lucru a fost posibil datorita unor legi “draconice” care au fost aplicate fara discriminare. Legi de genul:

- oricine este gasit detinand 15 g cocaina sau mai mult este automat condamnat la pedeapsa cu moartea

- daca un pieton este lovit de o masina, indiferent de modul in care s-a produs accidentul, soferul este automat cel vinovat

- guma de mestecat si jocurile de noroc sunt strict interzise

Va amuza? It’s for real! Au interzis guma de mestecat pentru ca ii costa prea mult sa o curete de pe jos… Comercializarea ei este strict interzisa si in magazine nu gasesti asa ceva.

Alte chestii interesante:

- guvernul a calculat ca optim Singapore trebuie sa aiba 20.000 de autoturisme pe sosele, si modifica taxa de inmatriculare in functie de cate masini sunt pe strada la un moment dat (prea multe masini, tripleaza taxa si lumea nu mai cumpara, prea putine, o fac foarte mica).

- o masina care in Europa ar costa 20.000 euro aici costa 40.000-50.000 euro. Si daca masina are mai mult de 10 ani, taxele sunt atat de mari incat e mai avantajos sa-ti cumperi una noua.

Rezultatul: peste tot masini noi. La fiecare intersectie vezi: 2-3 Honda Civic, un Mazda RX-8, cate un BMW M3 sau seria 7, Mercedes-uri ultimul tip, “a car lover’s paradise” ce sa mai… Dealerii de autoturisme vand masinile gata tunate (spoilere fata, spate si laterale modificate, eleron, jenti cromate, etc), asa ca una din trei masini este modificata in genul asta, si una din cinci masini de pe strada are capota din fibra de carbon, neoane dedesubt, the works.

Nu e un eveniment neobisnuit sa vezi chiar cate un Lamborghini pe sosea